L’evento è giunto alla sua quinta edizione e si prevede un’ulteriore crescita. La campagna visita la tappa di Berlino per scoprire come i marchi automobilistici coinvolgono i clienti.

Cinque anni fa, la Formula E ha fatto il suo ingresso sulla scena delle corse al Parco Olimpico di Pechino. L’idea, scarabocchiata su un tovagliolo nel 2011, era quella di uno sport che potesse dimostrare il potenziale della mobilità sostenibile per contribuire a creare un mondo più pulito.

A gennaio 2018, la Formula E ha aumentato gli ascolti televisivi del 42% rispetto all’anno precedente, raggiungendo i 330 milioni, e ha più che raddoppiato le presenze, raggiungendo  476.000 spettatori nello stesso periodo. 

La Formula E sta attirando grandi marchi, tra cui Jaguar, Nissan, BMW e Audi, e si è assicurata  ìdal 2018 ABB, l’azienda globale di tecnologia e robotica, come primo title sponsor.

Secondo Crispin Bolt, responsabile delle partnership di TRO, il numero di brandcoinvolti nella Formula E è “aumentato”: “Basta guardarsi intorno per vedere Hugo Boss [e] gli OEM [produttori di apparecchiature originali] come Porsche e Mercedes. Stanno tutti entrando in questo settore e c’è ovviamente una ragione precisa dietro a questo”.

Il motivo è forse da rintracciare nelle dimensioni del fan park dell’evento berlinese, che prevede una serie di attivazioni di marchi, stand gastronomici e un’ampia area giochi. Ma Bolt spiega che anche le crescenti preoccupazioni per il cambiamento climatico possono avere un impatto.

Dice: “Tutti si preoccupano del pianeta, quindi se si riesce a combinare l’intrattenimento con qualcosa di sostenibile, non può che essere una cosa piacevole”.

Ben Taylor, responsabile di Cassette, la divisione tecnologica di TRO, aggiunge che la Formula E è la “piattaforma perfetta” per mostrare le nuove tecnologie. “La Formula E si basa sul superamento dei limiti, sulle tecnologie, sulla messaggistica complicata”, afferma. “È il luogo perfetto per raccontare questa storia, darle vita e renderla coinvolgente”.

Jaguar ha suscitato interesse con un gioco di velocità, mentre Nissan ha simulato la velocità delle auto soffiando aria in faccia ai visitatori. Anche DHL era presente, mostrando un drone che potrebbe essere il futuro della consegna dei pacchi.

In un mercato affollato, Bolt ritiene che le esperienze siano un modo per distinguersi. “Ci sono molti marchi, ma questa è sempre una sfida”, dice. “Ma per noi di TRO, cerchiamo sempre di creare le esperienze più coinvolgenti e più coinvolgenti”.

Bolt ritiene che i valori della sostenibilità e dell’innovazione abbiano contribuito a creare una piattaforma a cui i marchi vogliono allinearsi. Gli sport motoristici offrono anche opportunità diverse dal tipico festival musicale, consentendo ai marchi di realizzare attivazioni sempre più ampie.

Ad esempio, il cliente di TRO, BMW, che è anche sponsor principale della Formula E, ha utilizzato il fine settimana berlinese per svelare la sua più grande attivazione della stagione, con un’auto da corsa, un’auto da rally e una moto in esposizione, oltre a una “vision walk” (un insight sulla visione del brand per il futuro della produzione automobilistica), un gioco controllato da joystick giocato su un enorme schermo e cuffie per la realtà virtuale per una guida simulata in un’auto autonoma.
“Stiamo davvero cercando di mostrare molte delle tendenze dell’industria automobilistica”, spiega Kristina Schmaderer, responsabile della cooperazione e delle partnership di marca di BMW. “Se si fa la ‘vision walk’, si capisce cosa intendiamo e come pensiamo possa essere il futuro della mobilità”. 

Per Nissan, la sua presenza è stata guidata dalla sua strategia di marchio globale a zero emissioni. Il marchio ha collaborato con TRO per allestire un’esperienza VR in modo che i visitatori potessero capire cosa si prova a bordo di un’automobile di Formula E.

La Formula E ha appena iniziato a farsi notare nel mondo dello sport e, come dice Taylor, c’è ancora molto da fare. “Dal portare le gare alla gente e aiutare a comprendere meglio la tecnologia, penso che la strada da percorrere sia ancora lunga”.